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Les agences locales de mobilité
Diagnostic des ALM en France et perspectives de développement en Île-de-France
La loi SRU prévoit que le STIF mette « en place un service d'information multimodale à l'intention des usagers, en concertation avec l'État, les collectivités territoriales ou leurs groupements et les entreprises publiques ou privées de transport », ainsi qu’un « service de conseil en mobilité à l'intention des employeurs et des gestionnaires d'activités générant des flux de déplacements importants. » (article 27-1 de la LOTI, créé par la loi SRU, applicable en Île-de-France).
Toutefois, la compétence du STIF en la matière n’étant pas exclusive, les initiatives publiques (collectivité territoriale ou groupement de collectivités) ou privées (association notamment) sont possibles. Ainsi, dans le cadre de sa mission d'expertise et d'accompagnement des acteurs franciliens dans la conduite de projets innovants et exemplaires au regard du développement durable, l'Arene a été consultée à plusieurs reprises depuis 2002 dans le montage ou le développement d’Agences Locales de Mobilité. Il s’agissait de sollicitations de structures ou de collectivités souhaitant informer les usagers de l’offre existante sur tous les modes de transport et offrir des services complémentaires adaptés aux besoins locaux ou répondant à des objectifs fixés en matière de déplacements, d’environnement ou encore de développement social et économique.
L'Arene a réalisé en 2007 une étude concernant les Agences Locales de Mobilité qui a permis de :
- mieux connaître les expériences existantes en Europe, en France et les projets en Île-de-France pour capitaliser un savoir-faire et des bonnes pratiques,
- en tirer les enseignements permettant l'accompagnement des porteurs de projets et l'émergence d'un contexte favorable en Île-de-France.
Cadre juridique de développement en Île-de-France.
Diagnostic et perspectives de développement en Île-de-France.
Cadre juridique de développement en Île-de-France.
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L’ALM, un outil d’ancrage territorial du management de la mobilité
Les enquêtes menées dans le cadre de cette étude auprès des agences existantes et de porteurs de projet ont permis une caractérisation de ces structures, à partir de laquelle a été élaborée une proposition de définition avec les porteurs d’ALM et des acteurs institutionnels.
◦ L’information des habitants d’un quartier sur tout mode de transport,
◦ Le conseil individualisé pour des personnes en difficulté d’insertion
◦ La sensibilisation et la formation à la pratique des modes alternatifs,
◦ La promotion des Plans de déplacements d’entreprise,
◦ L’organisation et l’encouragement du covoiturage vers les pôles d’activités…
Voici quelques exemples représentatifs de services proposés par les ALM.
Outil pour un ancrage local du management de la mobilité, ce concept nouveau cherche à faciliter l’accès et développer l’usage des modes alternatifs à la voiture solo pour faire évoluer les pratiques de déplacement vers une mobilité durable.
L’agence locale de mobilité (ALM), outil d'ancrage territorial du management de la mobilité, permet de coordonner et mutualiser les moyens (humains, techniques, financiers) destinés à mener des actions sur un territoire, à partir d’un lieu physique d’accueil et d’une équipe de conseillers en mobilité.
À quoi reconnaît-on une ALM ? Quelles conditions pour assurer leur développement ? Leur pérennité ?
Cette fiche technique, notamment grâce aux retours d'expériences collectés par l'étude de l'Arene en 2007, tente de répondre de façon complète à ces questions.
L’agence locale de mobilité (ALM), outil d'ancrage territorial du management de la mobilité, permet de coordonner et mutualiser les moyens (humains, techniques, financiers) destinés à mener des actions sur un territoire, à partir d’un lieu physique d’accueil et d’une équipe de conseillers en mobilité.
À quoi reconnaît-on une ALM ? Quelles conditions pour assurer leur développement ? Leur pérennité ?
Cette fiche technique, notamment grâce aux retours d'expériences collectés par l'étude de l'Arene en 2007, tente de répondre de façon complète à ces questions.
L’organisation d’une journée d’informations et d’échanges le 30 avril 2009
Dans le prolongement de travaux menés, une centaine d’acteurs locaux et régionaux, privés et institutionnels ont pu échanger et discuter de l’intérêt et des conditions de développement de ces pôles multiservices dédiés à la mobilité durable à l’occasion d’une rencontre organisée par l’Arene.
Actes de la journée d'informations et d'échanges du 30 avril 2009
Actes de la journée d'informations et d'échanges du 30 avril 2009
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06/09/2010