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Plan de déplacement d'entreprise
Présentation
Un Plan de Déplacement d'Entreprise (P.D.E) consiste à mettre en oeuvre une démarche, proposant un éventail de mesures permettant de favoriser les modes de transports alternatifs à la voiture individuelle, pour les déplacements liés aux activités professionnelles.
Il s'agit d'améliorer la qualité et le confort des déplacements des salariés, ainsi que l'accessibilité du site de l'entreprise pour les différents acteurs (salariés, fournisseurs, clients et visiteurs).
La première étape de cette réflexion nécessite pour une entreprise, d'évaluer le budget qu'elle consacre aux transports ainsi définis : coûts de stationnement, frais de déplacement, parc de véhicules,…
Les différentes expériences exposées à l'occasion de ce forum ont permis de présenter la mise en oeuvre de PDE, chacun unique et spécifique, puisqu'ils sont fonction des contraintes et de l'environnement du site auquel ils s'appliquent.
Pour accompagner leur diffusion, la loi Solidarité et Renouvellement Urbains (S.R.U) prévoit d'organiser un service de conseil en mobilité auprès des entreprises, qui serait assuré par les différentes autorités organisatrices de transport urbain, sur leur territoire de compétence.
La Plate-forme EPOMM (European Platform On Mobility Management)
Ce réseau à vocation à recenser les données issues des expériences des différents pays européens et de les diffuser.
Cet instrument est un outil d'information pour tous ceux qui souhaiteraient s'engager dans la mise en oeuvre d'un PDE.
Dans chaque pays, E.P.O.M.M est soutenu par un organisme spécifique. Le CERTU coordonne pour la France, les travaux réalisés dans le cadre de ce projet européen. Les différentes informations recensées sont disponibles sur le site http://www.certu.fr/transport/epomm.htm
Toolbox pour la gestion de la mobilité des entreprises
Le Toolbox (boite à outil) est issu du projet européen SAVE.
Le Toolbox a été développé sous la forme d'un site Internet
http://www.mobilitymanagement.be,
disponible dans plusieurs langues. Il expose toutes les modalités de la mise en œuvre d'un PDE et permet d'établir un diagnostic de sa propre situation en proposant un questionnaire standardisé à chaque cas spécifique. Par ailleurs, il propose un calcul coût/bénéfice du PDE pour chaque mesure sélectionnée.
Entreprises et Mobilité en Ile-de-France (E.M.I.F)
La RATP, en partenariat avec la CCIP, a créé le GIE E.M.I.F, pour accompagner les entreprises dans la formalisation de leur problématique transport, en s'appuyant sur l'offre de service de la RATP.
La RATP développe en effet ses actions de conseil auprès des entreprises, pour proposer des solutions de transport adaptées à chaque cas spécifique.
L'instrument majeur du GIE EMIF est un site Internet dédié aux entreprises. Ce site sera accessible en juin 2001.
Plan de Transport - Institut Gustave Roussy
L'IGR est situé à 3kms de Paris et desservi par un réseau routier extrêmement dense, saturé aux heures de pointe, une ligne de métro et une ligne de RER.
La volonté de faciliter l'accessibilité du site s'inscrit d'une part dans le cadre d'une démarche de qualité pour la prise en charge des patients et d'autre part dans le cadre de l'amélioration des conditions de travail et de recrutement du personnel.
Cette réflexion accompagne la nécessaire restructuration des bâtiments de l'IGR (25 000 m2 de surface nouvelle) sur une partie du parking actuel.
Ce parking (1000 places) est déjà saturé. 70 % des salariés et 60 % des patients se rendent à l'IGR en voiture.
Un diagnostic transport a donc été réalisé auprès des différents publics (salariés, patient, consultants et visiteurs) pour connaître leurs pratiques de déplacements et envisager les mesures qui pourraient être mises en œuvre pour réduire le nombre de véhicules sur le site de l'IGR.
Le Plan de Déplacement d'Entreprise 2000 - 2005 STMicroelectronics
L'Entreprise emploie 2000 personnes sur le site de Grenoble. La zone du Polygone où est implantée STMicroelectronics compte 7000 emplois permanents.
La densité automobile est importante et la zone est peu desservie par les transports en commun.
La mise en place du PDE s'inscrit dans le cadre d'une politique environnementale de l'entreprise. 75 % des salariés viennent en voiture, 60 % résident dans la communauté de communes de Grenoble et 40 % de la consommation d'énergie de STMicroelectronics et relative aux déplacements domicile-travail des salariés.
Les salariés ont participé à l'élaboration du PDE en constituant des groupes de travail.
Aussi la direction a mis en place des infrastructures et des systèmes incitatifs pour encourager l'utilisation des transports en commun, des circulations douces et des véhicules propres.
A 5 ans, l'objectif fixé est que 50 % des salariés utilisent en mode de transport alternatif à la voiture. Les premiers résultats sont encourageants.
L'expérimentation PDU sur le quartier Pleyel Plaine Commune
Le quartier Pleyel bénéficie de plusieurs infrastructures de transport souvent saturées. Il est par ailleurs bien desservi par les transports en commun mais son maillage interne se révèle insuffisant.
D'autre part les offres de stationnement au sein des entreprises (hors voiries) sont insuffisantes, ce qui incite au stationnement sauvage.
13 entreprises du quartier ont accepté d'être associées à la démarche initiée par la commune.
Le programme de travail lancé en février 1999 comporte 3 phases :
- lDiagnostic transport : consultation de directions et des salariés. Une enquête a été réalisée pour recueillir les avis relatifs à la problématique transport.
- lSur la base de ce diagnostic des scénarii seront élaborés en partenariat avec les entreprises pour proposer des solutions de déplacement alternatives.
- lLa réalisation de ces mesures sera par la suite accompagnée, soutenu et évaluée. L'objectif de cette démarche doit permettre de libérer le stationnement sauvage sur voirie.
Faciliter les déplacements de votre personnel : Plan de Déplacement Urbains
Le syndicat des transports d'Ile-de-France (STIF) a réalisé dans le cadre du PDU, une plaquette de recommandations pour la mise en œuvre d'un PDE. Ce guide s'adresse à tous les employés d'Ile-de-France. Il est organisé par fiches thématiques qui abordent les problématiques suivantes : le stationnement, les transports collectifs, le covoiturage, la marche et le vélo.
D'autre part le guide propose une liste de contacts susceptibles d'accompagner les porteurs de projet dans leurs démarches. Les entreprises, premières concernées, ont été associées à sa rédaction.
Conclusion
Un PDE doit permettre d'améliorer les déplacements liés aux activités professionnelles. Son élaboration nécessite d'associer tous les acteurs concernés par les transports et les salariés eux-mêmes pour développer des solutions alternatives à l'utilisation de véhicules, adaptées à chaque site spécifique.
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